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马斯克批评保时捷电动车设计不合理

北京时间9月7日下午消息,保时捷在欧洲、亚洲、北美推出电动汽车Taycan,特斯拉CEO马斯克迅速在Twitter发起进攻,指出Taycan有哪些短板。

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马斯克批评保时捷电动车设计不合理

马斯克发消息称:“如果交通拥挤,前面的汽车会喷出有害毒气,直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊,否则我们就麻烦了。”

所谓的作弊指的是大众柴油门丑闻。大众在柴油汽车上安装“减效装置”,让汽车看起来环保,但汽车排放的污染物实际上超过了美国的限制。

保时捷用“涡轮”这一术语描述Taycan,对此马斯克相当不屑。涡轮可以让内燃机引擎拥有更强动力,但不会给汽车增加太多重量。保时捷用“涡轮”描述Taycan超快版本

马斯克还扬言要在德国本土与保时捷一较高下,他说:“下周Model S就会出现在纽伯格林(Nürburgring)。”纽伯格林的赛道很有名,许多汽车在那里接受苛刻的测试。

汽车评论家已经谈到过Model S和Taycan的差异。总体来说,Model S在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势;Taycan的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些,另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。

Taycan Turbo起步150900美元,更强大的Taycan Turbo S要185000美元,都比最贵的Model S(稍高于10万美元)高出不少。

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