校园营销资源示例：甘肃省-兰州市 兰州交通大学 校园活动路演-校园营销资源介绍

兰州交通大学 校园活动路演-校园营销资源介绍

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本科,理工类,公办

媒体优势

校园路演活动，绝非摆个摊子、竖几展架的粗放操作，而是品牌以场景派对为载体，深度融入校园节奏、实现品牌年轻化的核心触点。它的本质是让品牌/产品跳出广告工具的刻板印象，真正嵌入大学生群体当天的生活动线——当学生路过这片区域，仿佛误入为他们量身定制的沉浸式现场，从好奇驻足到拍照分享，从参与互动到记住口号，每一个动作都自然转化为UGC传播的入口，这正是校园体验式营销的精髓所在。
不妨具象化这个场景：正午下课铃响，人流密集的教学楼通道或食堂路口，舞台音箱先以节奏打破校园的日常宁静，远处的品牌横幅、标志性色调率先抓住视线；走近后，互动打卡点、品牌签到墙、产品试用区、氛围感拍照背景依次展开——原本只是路过的学生，瞬间被拉进品牌场景。拍照发圈、试用体验、扫码参与、领取周边，整个过程行云流水，学生自身也成为品牌记忆里的一帧鲜活画面，而这背后，正是线上线下融合思维的落地：线下体验触发情绪共鸣，线上分享开启传播裂变。
值得注意的是，校园路演的核心竞争力，在于对校园语境与学生节奏的精准贴合。大学生群体的碎片化黄金时段——午休1小时、傍晚课后、运动结束后、周末零散时间，都是路演的最佳触发节点。前期通过校园KOC转发、社群预热、表白墙宣传等内容营销手段种下好奇心，路演当天以现场节奏接住这份期待，再通过互动设计打通预热-体验-分享的全链路——这便是校园营销特有的动线逻辑，也是精细化运营在校园场景的具体体现。正如调研所示，七成以上Z世代倾向通过自媒体了解品牌，而路演恰好搭建了线下体验→线上分享的桥梁，让品牌从被动曝光变为主动参与。
做校园路演，重点从不是全量展示，而是在每个关键节点预留参与入口：入口设计需足够吸睛，比如潮酷装置、二次元主题；现场要有延长停留的巧思，比如阶梯式互动、沉浸式体验；互动要契合学生节奏，比如短时游戏、轻量级任务；出口要有记忆收束，比如定制周边、专属口号。从广告营销视角，路演同时承载品牌曝光+记忆沉淀的双重功能；从整合营销视角，它更是传播链路的爆破点——能串联起看见→停留→参与→传播的完整闭环，既解决了静态广告缺乏互动的痛点，又弥补了线上营销缺少真实体验的短板，完美呼应广告引流+口碑立信的互补原则。
在校园推广中，铺满广告易，让学生愿意走进来难。当路演提供酷感舞台+趣味互动+记忆点装置+出片场景时，学生的心态会从我去看看转变为我要参与，品牌也随之完成从远距离曝光到近距离共鸣、从被记住到被分享的关键跨越。这种转变的核心，是对Z世代情绪价值需求的精准捕捉——他们追求的不是被动接收信息，而是主动创造体验，而路演恰好给予了这种参与感，这也是品牌打破品牌老化困境、建立品牌信任感的有效路径。
正因如此，校园路演在校园广告矩阵中始终占据核心地位：静态广告如桌贴、围栏是基础铺路，让学生先感知品牌存在；路演则是关键一步——当学生与品牌真实互动、亲身体验，并意识到品牌主张与我有关时，才算真正完成传播闭环。这里的创意是决定性变量：一句贴合学生口语的slogan，比如早八人专属能量补给；一个让人忍不住打卡的装置，比如校园记忆盲盒墙；一种适合社交分享的场景，比如国潮主题拍照区，哪怕学生只在现场停留5-6秒，那些符号化的记忆点也会深刻留在脑海中。而学生的拍照发圈问朋友‘那是什么活动’，则让路演突破了物理空间限制，拉开了校园营销的传播半径，这正是社交营销的魅力所在。
更重要的是，路演的价值不应止于活动当天。活动结束后，需通过抖音话题挑战、小红书UGC征集等社媒互动，以及社群专属福利、校园KOL复盘等后续回流，将路演中的照片、视频、学生反馈持续释放——让当天的场景在后续日子里被再看见、再记忆、再传播。这个过程，是品牌印象从临时感知沉淀为长期记忆的关键，也是全域运营思维的延伸：线下路演是引爆点，线上运营是续航器，两者结合才能让品牌在学生心智中扎根。
归根结底，校园路演绝非可有可无的花瓶，而是校园活动营销、品牌传播体系里的核心引爆点。当我们以创意为内核，将其设计成有人气、有体验、有记忆、有传播的沉浸式现场时，它便能在大学生群体中落地生根——在照片里延伸传播边界，在记忆里沉淀品牌认知，最终助力品牌实现校园市场的品效合一，完成从触达Z世代到赢得Z世代的跨越。正如电商趋势报告指出的，购物体验与娱乐体验在社交平台无缝融合，而校园路演，正是这种体验+娱乐+社交模式在校园场景的最佳实践。

学校介绍

兰州交通大学创建于1958年，是由唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科分划组建而成的我国第三所铁路高校。学校目前是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府双共建高校，西班牙塞维利亚大学孔子学院授权建设单位，教育部“中西部教育振兴计划”支持高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范高校”，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校，是教育部批准的天津大学、北京交通大学、西南交通大学“三对一”对口支援高校。学校是教育部来华留学生示范基地，拥有国家语言文字推广基地、全国铁路科普基地、国家北斗科普基地、教育部文化传承基地和西北地区小语种培训基地等一大批人才培养基地。

历史沿革

学校前身可追溯至1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所。1958年，铁道部决定在兰州创办我国第三所铁路本科高校——兰州铁道学院。铁道运输、铁道电机、铁道建筑、铁道桥梁与隧道、铁道机械5个系7个本科专业、5个专科专业由北京铁道学院（即北京铁路管理传习所，现北京交通大学）和唐山铁道学院（即山海关北洋铁路官学堂，现西南交通大学）成建制迁入兰州，以林达美、沈智扬、胡春农、孙祺荫、张殿执为代表的京唐两院340余名专家学者来到兰州任教，当年顺利实现了446名新生的招生。60年代，又抽调了一批留苏科学技术副博士和研究生充实教师队伍，老一辈教育家们带领五湖四海的学子一起，在西北艰苦的环境下初心不改、孜孜以求，以他们建校、爱校、荣校的智慧和情感开启了兰州交大的第一个甲子岁月。2000年，学校实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的体制。2003年，兰州铁道学院更名为兰州交通大学。学校传承京唐，扎根西北，走出了一条以轨道交通为核心的特色办学之路，成为中国铁路工程师的摇篮，在人才培养、科学研究、服务社会、文化传承创新和国际交流等方面取得了显著成绩，赢得了良好声誉，现已发展成为一所行业特色鲜明、服务地方能力突出、享誉国内、在西北地区轨道交通建设中具有不可替代性的高等院校。

学校办学规模

学校现有2个校区，占地面积1405亩，校舍建筑面积约87.95万平方米，图书馆藏书209万册。有20个直属学院（部），1个国家级大学科技园。现有全日制在校生30437人，其中本科生22102人、硕士研究生7587人（非全日制915人）、博士研究生496人、留学生212人，高职生804人。

全校共有教职工2279人，其中专任教师1838人，教授322人，副教授703人，具有博士学位教师916人。有双聘院士2人，“长江学者奖励计划”特聘教授2人、青年学者1人，国家高层次人才特殊支持计划创新领军人才3人、青年拔尖人才1人，国家百千万人才工程人选1人，教育部新世纪优秀人才5人。柔性引进“长江学者”特聘教授6人，国家杰青6人。有甘肃省拔尖领军人才9人，甘肃省领军人才44人，陇原青年英才16人，飞天学者特聘计划49人，以及“全国五一劳动奖章”获得者、全国优秀教师、全国模范教师、詹天佑铁道科学技术奖获得者、茅以升铁道科学技术奖获得者在内的各类高层次人才380余人。

学科专业建设

学校有本科专业66个（招生专业63个），33 个专业类。获2023年国家级教学成果奖二等奖4项（2项主持，2项参与）。有国家级教学团队1个，全国高校黄大年式教师团队1个。国家级实验教学示范中心4个，国家级虚拟仿真实验教学中心1个，国家级工程实践教育中心11个，25个省级教学团队和16个省级实验教学示范中心。有国家级一流本科专业建设点27个，国家级特色专业6个，10个省级一流专业建设点，国家级本科专业综合改革试点1个，国家级一流课程13门，国家级精品课程3门。国家级人才培养创新实验区1个，15个专业先后通过工程教育专业认证（评估）。

学校依托省级一流学科和国家级一流专业建设点，在土木工程、交通运输、车辆工程和轨道交通信号与控制等优势专业分别开设了詹天佑班、茅以升班和卓越工程师培养计划等特色班。我校地理信息科学基础学科拔尖学生培养基地，是甘肃省现有的十个省级基础学科拔尖学生培养基地之一。

学校依托铁路行业，交通运输工程、土木工程、环境科学与工程、机械工程、测绘科学与技术、电气工程、信息与通信工程等学科在国内具有明显的比较优势。现有8个学科门类，工程学、化学、材料学、环境与生态学4个学科进入ESI全球排名前1%。有5个博士后科研流动站、7个博士学位授权一级学科（2024年新增电气工程一级博点）、1个博士专业学位授权点（2024年新增资源与环境专博点）、28个硕士学位授权一级学科、16个硕士专业学位授权点。6个学科入选甘肃省“双一流”特色建设工程项目，24个省级重点学科。在教育部第四轮学科评估中，交通运输工程、土木工程、环境科学与工程3个学科被评为B类学科，机械工程学科被评为B-类学科。“交通运输工程”学科入选“甘肃省属高校国家一流学科突破工程”。2024年，我校28个一级学科在“软科”学科排名中持续提升，土木工程、机械工程、测绘科学与技术 、交通运输工程、控制科学与工程等5个学科上榜（排名全国前50%）。

人才培养

学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想铸魂育人，坚定不移构建具有交大特色的“六位一体”“大思政课”体系，深入推进“三全育人”“五育并举”人才培养综合改革，扎实开展领导干部“七进一深入”活动，重点加强辅导员队伍建设，合力促进学生全面发展。

学校始终秉承交通大学“严谨治学、严格要求”的优良办学传统，着力培养基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、具有创新精神和国际视野的高级专门人才。建校以来，学校先后向国家和社会输送了20余万名优秀学子，成为国家铁路交通事业和西部地区工程技术人才培养的重要基地。多年来，学校毕业生去向落实率始终位居省属高校前列。近三年，毕业生签约轨道交通行业约40%，签约国有企业占比65.20%，世界500强企业占比47.21%，省外就业占比69.02%。用人单位对我校毕业生满意度达到 98.7%。学校先后获得“全国普通高校毕业生就业工作先进集体”“全国毕业生就业50所典型经验高校”荣誉称号，培养了以中科院院士赖远明为代表的一大批优秀人才，为我国轨道交通事业和地方经济建设与发展做出了突出的贡献。

科学研究

学校始终坚持产学研合作，主动服务国家和地方经济发展，在土木结构、环境保护、信息工程、自动控制、智能交通、物流管理、装备制造、绿色能源、自然灾害防治等方面形成了核心技术和优势产业，部分研究成果达到了国际先进、国内一流的水平。参与了青藏、兰新、兰渝等多个铁路重大项目的研究与建设工作，是全国承担青藏铁路科研项目最早的高校，解决了青藏铁路冻土这一世界性难题，获得国家科技进步特等奖。现有“西北干寒地区材料与结构耐久性研究”等4个教育部长江学者创新团队，“国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心”“道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程研究中心”“地理国情监测技术应用国家地方联合工程研究中心”等3个国家级科研平台，“光电技术与智能控制”“铁道车辆热工”“聚光太阳热能产业关键技术与装备”等2个教育部重点实验室和1个省部共建协同创新中心；有铁路四电BIM与智能应用铁路重点实验室、高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室、甘肃省轨道交通研究中心、甘肃省黄河水环境重点实验室、甘肃省测绘科学与技术重点实验室等14个省部级重点实验室，西北交通基础设施更新智能化产业研究院、甘肃省黄河流域生态保护产业研究院等5个省级研究院，省部级及以上科研平台数达到83个。2025年，国际期刊Journal of Geovisualization and Spatial Analysis（JGSA）被正式收录于《中国科学院文献情报中心期刊分区表》大类地球科学1区，并获评Top期刊。

近五年，承担各类纵横向科研项目2791项，获得省部级及以上科技成果奖励151项，其中，国家科技进步二等奖1项，甘肃省科技进步一等奖10项，甘肃省第十六次哲学社会科学成果奖一等奖1项，中国铁道学会科学技术奖特等奖1项，国家测绘科技进步奖一等奖1项。签订校地、校企产学研合作协议41项，大学科技园入园企业158家，在孵创企业51家，2024 年入园企业总产值3.5亿元，利税2674.99万元。

对外交流与合作

学校积极开展对外交流与合作。先后与美国、英国、法国、俄罗斯、加拿大、日本、西班牙、巴西等30多个国家和地区的60余所高等院校建立了长期合作关系。2021年，学校获中国国际中文教育基金会授权与有500年办学历史的西班牙塞维利亚大学共建孔子学院，成为甘肃省内首家在发达国家共建孔子学院的高校。学校主动服务“一带一路”倡议、“交通强国”战略，是“‘一带一路’高校战略联盟”“中俄交通大学联盟”成员单位，与俄罗斯、北马其顿、哈萨克斯坦、老挝等“一带一路”国家和高校开展了深入的合作与交流。积极开展国际留学生培养工作，实现了汉语言预科、本科、硕士和博士学习层次的全覆盖，并开展外籍博士后进站工作，为60多个“一带一路”沿线国家培养了2000多名交通、信息、基础设施建设等领域的国际人才。

发展目标

2023年1月，学校召开了第十二次党代会，提出“1152”发展目标，即围绕建成一所“区域优势更加突出、行业特色更加鲜明的高水平大学”一个总目标，奋力取得“交通运输工程国家一流学科突破工程”一个新突破，实现“人才培养能力、科技创新和社会服务能力、国际化办学水平、师资队伍建设水平、办学条件”五个新提升，建成“国家轨道交通行业技术创新人才培养高地、西部地区高速铁路服役安全与智能运维研发创新高地”两个新高地。学校将牢牢把握交通强国建设和甘肃省建设新时代振兴中西部高等教育改革先行区等重大战略机遇，全面落实立德树人根本任务，秉承“奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风和“尚德、励志、博学、笃行”的校训，朝着“1152”奋斗目标，踔厉奋发、勇毅前行，奋力走好区域优势突出、行业特色鲜明的高水平大学建设之路，为全面建设社会主义现代化强国，建设新时代幸福美好新甘肃作出新的更大的贡献！

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